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    一节别具特色的实操课——如何拆卸飞机螺旋桨?

    2016-11-22 16:33:57 湖北楚天通用航空有限责任公司 阅读

             在普通人看来,拆卸飞机螺旋桨不算什么难事,实则不然。8月2日,省航管中心20余人合力花了7个小时才完成一架PC-6飞机的螺旋桨拆卸工作,这也是中心第一次拆卸该飞机螺旋桨,拆卸过程中一边操作、一边教学,为中心所有机务维修人员上了一节生动的实操课,同时也为中心跳伞训练和通航作业的安全保障做准备。

            上午8时,在特邀的两位北京专家指导下,中心机务工程部负责人朱天贵带领所有机务人员一同协助操作和现场教学。在中心机库现场,飞机停放在机库中央,现场摆放着螺旋桨固定螺栓专用扳手、1/2套筒加力杆、螺旋桨拔具等多达18种拆卸工具。在专家的指导下,机务人员严格按照操作手册及22个程序步骤操作,对于每一个细小的螺丝都要用自封袋装好并注明用途和数量,以防安装时混淆。一旁学习的机务人员除协助操作外,还不时用手机拍下操作过程和做笔记。

             “这次实操学习对于一些年轻的机务人员是非常难得的,含金量极高。”省航管中心主任张建云介绍,该架PC-6飞机是省航管中心与北京天元四维公司从2011年开始合作运营的,价值1600多万元。此次螺旋桨拆卸实操学习主要是因为螺旋桨需要大修的契机,因民航部门要求螺旋桨运行6年需强制返厂大修。螺旋桨拆卸分装后将运往美国原厂进行大修,大概需要花费2个月时间。

            据介绍,PilatusPorterPC-6飞机由瑞士Pilatus航空公司制造,是一款11座、上单翼、全部金属结构、带有传统起落架的轻型运输机,它的动力是Pratt550和WhitneyPT6涡轮引擎,配有可提供反向旋转功能的螺旋桨,其短距起降性能卓越,具有稳固飞行和很好的负载能力,已被全世界30多个国家采用,该飞机可广泛适用于客货运输、人工增雨、农林作业、海洋监测、地质勘探、航空测量、空投空降、航空救护、航空旅游等多种用途。


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